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Comment recevoir des ampoules LED GRATUITEMENT OUI gratos..

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1 Aime de plus, ne coûte rien, mais cela fait tellement plaisirclever

Astuce voici comment dégeler facilement votre pare-brise en quelques secondes !

La solution miracle qui permet de nettoyer le givre et la glace de votre pare-brise en quelques secondes !

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Il fait froid, et en sortant de chez vous, vous découvrez que le pare-brise de votre voiture est gelé surprised

Malgré l’action de vos balais essuie-glaces, il arrive qu’un mince filet d’eau reste sur votre pare-brise, réduisant ainsi votre visibilité.

Ci comme moi vous  n’aimez pas dégivrer votre voiture en utilisant une raclette ??? Cela prend du temps et on se gèle vite les mains … Aïe Ouille !!!

Alors voici la recette miracle !

Que vous faut-il ?

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Mais pourquoi un parapluie inversé ?

Voici deux options pour ce parapluie inversé

Choix N°1: Drybrella moins de 50 €

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Très certainement l’idées de cadeaux de Noël !

 

Choix N°1 Drybrella – Le parapluie inversé innovant

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Parapluie inversé, innovation avec lui, vous pouvez rester au sec en toutes circonstances car il est très résistant au vent.

Par ailleurs, il ne nécessite pas de grandes manipulations pour l’ouvrir ou le fermer, il est donc pratique, que ce soit dans un petit espace ou en plein milieu d’une foule ou dans le métro la surface mouillée se retrouve enfermée et vous pouvez manipuler votre parapluie sans être mouillé .

Grâce à son système d’ouverture inversée, fini les jeans à moitié trempés quand vous rentrez dans le métro ou les galères pour trouver un endroit ou le faire sécher au bureau.

 

drybrella

 

Une fois au sec, posé le sur ses baleines comme ceci pour laisser couler l’eau s’égoutter..

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Détails du choix N°1

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Cet article contient plus d’une page chiffres-1 chiffres-2

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UN SCANDALE RÉVOLTANT ! Voilà l’incroyable privilège des riches sous Hollande

UN SCANDALE RÉVOLTANT ! Voilà l’incroyable privilège des riches sous Hollande

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Vous avez bien les yeux en face des trous ? Ce que vous allez voir est hallucinant.

Quand j’ai lu ça, mon sang n’a fait qu’un tour.

Ce document révélé par le Canard Enchainé est une fuite de la DGFIP (Bercy) document repris par Mediapart dans son édition d’hier.

Bercy porte plainte contre X. Encore un  lanceur d’alerte qui va avoir des ennuis…

Espérons qu’il ou elle a bien pris ses précautions.

Vous que l’on bastonne ou que l’on emprisonne parce que vous défendez pied à pied dans la rue un boulot souvent sous-payé et qu’on

essaye de précariser  au nom de je ne sais quelle austérité, vous trouverez ici de quoi justifier plus encore votre colère.

Il ne s’agit plus ici d’immorales manœuvres d’entreprises ou d’ultra-riches pour planquer leurs bénéfices dans les paradis fiscaux, 

ce que l’on peut comprendre même si on le réprouve.

Là, c’est l’Etat lui-même (qui nous fait à nous des leçons de morale et de civisme), qui organise le pillage de la France. . 

L’article est réservé aux abonnés, de ce fait je ne peux que le reproduire très partiellement. Mais le document est simple à comprendre

il n’y a qu’à lire les colonnes. En résumé, l’Etat devrait collecter  en ISF : 216 598 568 euros. Avec la loi Hollande il récolte : 21 211 492, autrement dit un cadeau de 90 %. 

Pendant ce temps, de petits entrepreneurs, commerçants, agriculteurs,

chômeurs en fin de droit, vieux, se suicident parce qu’il n’y arrivent plus !

C’est gerbant.

 

Merci, merci à la personne courageuse qui a dévoilé le pot aux roses. Merci aussi aux journalistes qui font leur travail d’enquêteurs et aux journaux qui les publient.

FAITES CIRCULER SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX IL FAUT QUE CA SE SACHE !

Hollande ravit à Sarkozy le titre de « Président des riches »

Le plafonnement de l’impôt sur la fortune voulu par Hollande a des effets deux fois plus favorables pour les milliardaires que le bouclier fiscal de Sarkozy. Des statistiques fiscales révélées par Le Canard en attestent. Un exemple souligne à lui seul les dérives de la fiscalité socialiste : Liliane Bettencourt, l’héritière de L’Oréal, qui aurait dû payer plus de 61 millions d’euros d’ISF en 2015, a vu sa contribution réduite à zéro grâce au plafonnement. Décryptage

Le Canard publie donc un tableau de la DGFIP qui recense les effets du plafond de 75 % pour les contribuables les plus riches, en masquant les noms des contribuables qui ne sont pas des personnalités publiques, et en faisant apparaître trois colonnes : le montant en million d’euros de l’ISF qui aurait été dû sans le plafonnement ; la réduction d’impôt générée par le plafonnement ; l’ISF effectivement versé en 2015.

Voici ce tableau, tel que le révèle Le Canard enchaîné :

Ci-dessous un document soumis au secret fiscal

tableau-isf

Lu pour vous ici: lesbrindherbes.org

SOURCE : Le Canard Enchaîné via :mediapart.fr

Ci-dessous une autre source

Total à payer au titre de l’ISF pour Liliane Bettencourt, la femme la plus riche du monde ? Zéro euro. Oui, vous avez bien lu. Le “Canard enchaîné” révèle dans son édition du mercredi 8 juin la liste, dressée par Bercy, des 50 contribuables, parmi les plus fortunés de France, qui bénéficient de très hauts plafonnements de leur impôt.

L’astuce ? Le “bouclier fiscal”, apparu en 1988, modifié par Juppé, puis Villepin et enfin Sarkozy, supprimé en 2011 par le même Nicolas Sarkozy, mais revenu grâce au Conseil constitutionnel, qui considère depuis 2005 qu’au-delà de 75%, l’impôt devient “confiscatoire”.

Conséquence, explique Bercy sur le site Service-public.fr, “l’impôt sur les revenus de 2015 ajouté à l’ISF 2016 ne doit pas dépasser 75% des revenus perçus en 2015. En cas de dépassement, la différence vient en déduction du montant de l’ISF. L’excédent en revanche n’est jamais restitué.”

90% de pertes pour l’Etat

Reprenons l’exemple de Liliane Bettencourt, qui a déclaré autour de 80 millions d’euros de revenus en 2015. Le montant de son plafonnement (75% de 82 millions d’euros) est de 61.452.312 euros. Or, c’est déjà le montant qu’elle a payé en impôt sur le revenu et en CSG, selon le “Canard enchaîné”. Donc si on additionne son impôt sur le revenu(61.452.312 euros) au montant de son ISF (61.312.871 euros), cela donne 122.765.183 euros, bien plus, évidemment, que le montant du plafonnement initial. La différence entre l’ISF et ce montant total (donc 122.765.183 euros – 61.312.871 euros = 61.452.312 euros, soit, c’est logique, le montant du plafonnement) est ensuite soustrait au montant de son ISF. Donc 61.312.871 euros – 61.452.312 euros = zéro euro à payer !

En d’autres termes, si le contribuable a déjà atteint le montant du plafonnement, avec ses impôts sur le revenu, il peut soustraire ce montant de son ISF ! Si son ISF initial est plus faible que ce plafonnement… son ISF final est égal à 0 !

Prenons un autre exemple : Bernard Arnault. 8.047.623 euros d’ISF, un plafonnement de 5.804.392 euros, déjà atteint en impôt sur le revenu. Conséquence : l’ISF est ici ramené à 2.243.231 euros.

Au total, selon le document que s’est procuré le “Canard enchaîné”, les 50 contribuables cités dans le tableau ont payé 21.211.492 euros d’ISF, alors que le montant total de leurs ISF initiaux était de… 219.598.568 euros, dix fois plus. En d’autres termes, l’Etat a perdu, par ce mécanisme, 90% de la somme qui lui était initialement due…

Lu pour vous ici: tempsreel.nouvelobs.com

Et oui Mr Hollande fait des CADEAUX

mais aux riches, la belle somme de 199 740 073 €

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D’avance MERCI

Comment éviter les numéros téléphone surtaxés

Eviter les numéros téléphone surtaxés

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Une seule sonnerie, et ça décroche

Une voix dynamique au téléphone, prête à vous aider.

On sait tous qu’un service client ou un service après-vente,

c’est tout le contraire des services proposés par

Omar et Fred dans leur ex-SAV surCanal+.

Ce qu’on sait moins, c’est qu’on n’est pas obligé d’appeler

un numéro en 0800 et de payer 0,34 centimes la minute.

Pendant qu’on attend, le service client devient alors le sévice client, long et cher.

Continuer la lecture de Comment éviter les numéros téléphone surtaxés

C’est bientôt Noël !

Je vous souhaite une Très Joyeuse Fête de Noël

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Je vous souhaite de passer d’excellentes fêtes de fin d’année, de belles vacances d’hiver ainsi que de nombreux moments inoubliables en famille.

Cette période est toujours particulière et elle est remplie de partages. Être avec ceux que nous aimons fait le plus grand bien !

J’espère que le Père Noël déposera au pied du sapin tout ce que vous désirez !

C’est également l’occasion pour moi de vous dire MERCI pour votre soutien et pour votre confiance !

Joyeux Noël et Bonne Année à vous.

Serge Malibrera

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Mensonge d’État sur les pics de pollution

La politique anti-voitures prend une telle ampleur dans notre pays que l’État en arrive à mentir, en toute connaissance de cause, sur l’origine des pics de pollution… dans le seul but de faire porter le chapeau à l’automobile. Révélations.

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Toyota Mirai 2015 : essai complet de la voiture à hydrogène pur

 

Bruxelles-Eindhoven et retour : 407 km pour (4 kg d’hydrogène le rendement 1 kg d’hydrogène en énergie c’est à peu près 3 litres d’essences) par le chemin des écoliers. Rien d’exceptionnel sur le papier sauf quand le périple, organisé en exclusivité pour Auto Moto, s’effectue au volant de la première voiture à hydrogène produite en série.

Chaque année se produit le même scénario. Au début du printemps, sous un régime anticyclonique avec des vents modérés de secteur nord, nord-est, la France, et principalement le nord du pays, enregistre des pics de pollution aux particules fines PM10. C’est à chaque fois l’occasion d’un grand battage médiatique et d’une chasse aux sorcières.

Pics de pollution : l’automobile innocente !

Comme chaque année en mars et en avril, la France connaît d’importants pics de pollution particulaires. Et comme chaque année, l’automobile est tenue pour premier responsable de ces émissions. À tort ! Si l’on en croit les analyses du CNRS, l’essentiel des particules incriminées est d’origine… agricole. Plus de la moitié des particules en suspension dans l’air, à cette période de l’année, sont constituées de nitrate d’ammonium, des particules secondaires dues à l’épandage d’engrais azotés dans les champs. Réduire la vitesse des voitures (ou des tracteurs) n’y changera donc rien…

 

Pour les politiques, le coupable est tout désigné. Ils pointent l’automobile du doigt et décrètent des restrictions de circulation (limitation de vitesse, circulation alternée) sous des prétextes fallacieux, en occultant délibérément les explications scientifiques.

Avez-vous déjà entendu un spécialiste de la pollution de l’air s’exprimer dans ces circonstances ? Jamais.

Auto Moto les a rencontrés et ce qu’ils nous ont révélé, sous couvert d’anonymat, en dit long sur les couleuvres qu’on nous fait avaler à longueur d’année.

Quelle est la nature des particules ?

C’est la première question qu’on devrait se poser lors des pics de pollution particulaires. Or, en France, un seul laboratoire, l’observatoire atmosphérique SIRTA de Saclay, est en mesure de fournir une analyse détaillée, en temps réel, de la nature des particules et du niveau de pollution ambiante. Le problème ? Ce labo est prié se taire ! punch

Car il enregistre des données sensiblement différentes de celles qui nous sont communiquées.

pic_pollution_mensonge_d_etat

En 2014, les chiffres de 2015 ayant été verrouillés (!), 51 % des particules en suspension dans l’air étaient constituées de nitrate d’ammonium.

Ce composé chimique d’ammoniac et de nitrate est connu pour être à l’origine de l’explosion de l’usine AZF de Toulouse, en 2001.

C’est un engrais azoté très prisé des agriculteurs, car il combine un effet coup de fouet et une fertilisation retardée.

La période d’épandage idéale se situe entre mars et avril, lorsque le temps devient plus clément, car les pluies diminuent son efficacité.

Mais l’ammonitrate, l’autre nom du nitrate d’ammonium, ne se contente pas de pénétrer les sols.

Il se vaporise au petit matin et forme de jolis nuages laiteux qui font hurler… la maire de Paris. Vous l’aurez compris, l’essentiel de la pollution particulaire au printemps est d’origine agricole !

 

Les restrictions de circulation sont-elles utiles ?

A la lumière de ces constatations, on peut se demander à quoi servent les mesures de restriction de circulation mises alors en place lors des pics de pollution aux particules ? La réponse de Jean-Paul Morin, chercheur à l’Inserm, est claire : “Elles ne servent à rien.

Du reste, le site PREV’AIR avait prévu la baisse de la pollution enregistrée le 23 mars dès le 20 mars ! La circulation alternée a donc été mise en place alors qu’on savait que la pollution allait diminuer. sadbye

Un autre haut responsable, qui souhaite rester anonyme, ajoute : “On aurait pu couper la circulation pendant une semaine, ça n’aurait eu aucun effet ! La circulation alternée avec un vent de secteur ouest, comme c’était le cas le lundi 23 mars, a profité aux Autrichiens…

Comment expliquer, alors, cet acharnement contre l’automobile si elle n’est pas la principale responsable ?

La réponse est budgétaire. Chaque fois que les seuils d’alerte sont dépassés, l’Europe impose une amende à la France.

Les mesures d’urgence contre l’automobile visent donc à montrer à Bruxelles que l’État est actif, dans l’espoir de voir lever les sanctions…

 

Que faire ?

C’est bien connu : il vaut mieux prévenir que guérir. Il serait, par exemple, plus efficace de suspendre l’épandage d’engrais dans les champs lorsque les prévisions météorologiques envisagent un régime favorisant les pics particulaires. On pourrait aussi limiter l’usage de l’ammonitrate.

Mais le lobby de l’industrie agroalimentaire est plus puissant que les associations d’automobilistes.verysad

De toute manière, aux concentrations observées, le nitrate d’ammonium n’est pas toxique, même en cas d’exposition prolongée.

Alors qu’on arrête d’accuser les automobilistes !

Lu pour vous ici: auto-moto.com

 

Connaissez-vous le system HHO ?

En surfant sur internet, je suis tombé sur un générateur a hydrogène appelé aussi Dry cell ( Cellule sèche) ou générateur HHO (HHO = 2H pour 2 molécules d’Hydrogène et O pour 1 molécule d’oxygène )
C’est un système qui permet une économie de carburants de minimum 20% jusqu’à 50% suivant le modèle.
Une diminution des gaz polluants pouvant allez jusqu’à – 80% c’est énorme, et tout cela  avec de l’eau déminéralisée.
Il se place sur tous les véhicules essence, diesel, GPL, avec ou sans sondes lambda.
Le principe et de placé dans un bocal de l’eau avec à l’intérieur des plaques de métal d’inox 316 l ou au moins du 304 et d’ajouté un peu de bicarbonate de soude et branché le bocal sur la batterie avec un interrupteur dans l’habitacle, et quand vous le mettez en route une réaction se produit qui fabrique du HHO (l’énergie libre comme celle du soleil)
Brancher le tuyau d’où sort le gaz après le filtre à air et fait des économies.
1 litre d’eau déminéralisée fabrique environ 1850 litres de HHO.
Cela n’a rien à voir avec les voitures dangereusement explosives a hydrogène pur qui est compressé et stocké dans un réservoir comme le GPL.

Avec le system HHO c’est fabriqué au fur et à mesure de l’utilisation y’a pas de stockage et il n’est pas pur il y a 1 molécule d’oxygène pour 2 d’hydrogène.
Pour moi c’est le carburant de l’avenir mes amis !
Mais cela ne plait pas aux gouvernements c’est clair ! et oui pas de taxe carburants sur de l’eau !

 

J’ai pour mon cas installé ce system
Et j’ai fait le test en l’installent sur ma Mercédès E 220 D de 1998 avec 245 000 km

 

Voici le kit HHO que j’ai acheté et installé

kit-hho

Le test avant l’installation

767 KM pour 65 litres = consommation au 100 = 8.4 litres 

Il faut environ 20 heures de fonctionnement pour que l’électrolyse se fixe bien aux plaques. Alors va falloir attendre un peu pour avoir les premiers résultats.

2 mois après l’installation j’ai fait le test lors d’un voyage pour aller au Maroc.

Voici une fois installé sur ma voiture

Dry-cell-mercedes-E-220D

Le test après l’installation

Un long voyage aller-retour départ de Marseille à Marrakech via moitié national et autoroute.

plus de 5 000 KM pour 300 litres = consommation au 100 = 6 litres

300 litres divisés par (5 000 km X 100) = 6 litres

Une économie d’environ 28 % ilovemoney
Voici ci-dessous des exemples de vidéo du system Dri cell en Français, car la plupart sur le net sont en Anglais

Pour le HHO français des très bonnes vidéos

https://www.youtube.com/watch?v=wcvglCzErYw

De la même personne

https://www.youtube.com/user/abysse01/videos

 

Faire aussi un chalumeau hydrogène 

chalumeau_hydrogene

voir tuto ci-dessous

Ici un tuto en Français avec des photos et des vidéos tuto dry cell en chalumeau

 

Mais le mieux c’est de faire des recherches vous-même sur Google sur le web, ou encore mieux sur Youtube
Avec les Mots clefs : hho, générateur hydrogène, générateur hho, dry cell
Ça va faire un carton c’est moi qui vous le dit idontunderstand

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Comment enlever la rouille d’un pare chocs avec Coca Cola

Après avoir vu cela

Vous allez arrêter de boire Coca-Cola c’est de la folie..

coca-anti-rouillecoca-anti-rouille-2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De la coke, Pepsi a de l’acide phosphorique à le même ingrédient dans la plupart de ces produits chimiques anti rouille .

Un ami dit, qu’il à travaillé dans un laboratoire de métallurgie près de 30 ans.

Nous avons utilisé phosphorique, acétique, nitrique et d’acide sulfurique d’attaquer et de métal ou d’etch avec.

Penser juste à ce que ça fait quand elle touche les reins et le foie.

Qui de vous a testé ?

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Radars 420 millions € le pactole gagné par l’Etat en 2014

 

Radars 420 millions € le pactole gagné par l'Etat en 2014420 millions d’euros

c’est la somme récoltée par l’Etat grâce aux contraventions envoyées par les radars fixes en 2014.

Les prix de plus en plus élevés des amendes devraient terminer par dissuader les conducteurs de trop appuyer sur le champignon.

En attendant, cela peut rapporter gros aux autorités.

Le ministère des Finances a communiqué récemment son bilan des opérations de sécurité routière mises en place pour l’année 2014.

Et le bénéfice pour l’Etat est très élevé.

 

 

Les 4097 radars fixes localisés un peu partout en France en 2014 semblent en effet avoir bien travaillé l’année dernière, avec environ 10 millions d’amendes envoyées aux conducteurs pour un total de 612 millions d’euros rapportés à l’Etat.

Du neuf au prix de l'occasion

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